Responsable mécanique sur le projet XAMR (prototype, Foak et Nowak) : représentation du pôle mécanique et animation des activités associées : coordination des activités mécanique pour le NOAK et le prototype, suivi d’avancement via des KPI, organisation des réunions hebdomadaires… - Contribution aux rituels de pilotage dont l’Obeya, et élaboration des plans de charge et du planning, contribution à la rédaction du plan de développement, du plan de management, des budgets et des SSS/CNS/SSR. - Responsable de l’activité intégration mécanique et installation (architecture) pour le prototype, Foak et Noak - Auparavant : Responsable système cuves de sécurité (seconde barrière) pour assurer le confinement des matières radioactives — liquides, gaz et solides — en cas de défaillance de la première barrière, sur les phases de conceptual design et basic design pour le prototype et la série avec prise en compte du RCC-MRx

En charge du management / développement en phases exploratoires pour le compte du Design Engineering Renault (Style) : Etude lécheurs cachés ,vitrages flush sur les portes avant et arrière pour les projets Mégane E-tech et Clio 6 Etude et expertise sur faisabilité emboutissage et sertissage sur les panneaux de porte av et ar 4 L Volets pilotés - Calandre active Mégane E-tech management d’un équipe de 7 personnes fi fl Task Force (5 mois) Lead design Engineering sur le projet FlexEVan pour la phase amont, pilotage de la convergence Style / Engineering (produit Process).

En charge de l’architecture et synthèse pour les projets : Dakkar H2 : Transformation d’un 4x4 thermique en 4x4 à Hydrogène pour le Dakar 2023 Pilotine H2 : Transformation d’une pilotine version thermique en version hydrogène.

Responsable du développement de la partie mécanique (architecture et développement) systèmes de batteries + refroidissement pour des Développement de la partie mécanique (tôlerie, supports, pièces plastique) pour les batterie d’un TER hydride, bus électriques et hybrides Alstom, Responsable du QCDP et gestion des ECR. Pilotage et animation de la convergence avec les clients et les fournisseurs. Management d’une équipe de 6 projeteurs.

Développement d’un Robotaxi autonome (niveau 5) pour le compte de LCI. Phase exploratoire : responsable de l architecture projet (6 mois) Phase conception : responsable activité mécanique et IST Architecture pour la réalisation de 3 démonstrateurs. Management d’une équipe de 11 personnes et animations/pilotage réunions techniques.

Responsable de l’animation du Groupe Fonction (ingénierie, achats, fournisseurs, logistique, fabrication) pour atteindre les objectifs QCDP sur le projet X82 vie série. Management d’une équipe de 5 pilotes vie série.

Chargé de projet sur le périmètre extérieurs sur la base de la nouvelle 208 de l’avant projet jusqu’au DFNu C. Responsable de la convergence Style/Technique/Process du JAP milestone au JEP/JST. Intégration équipes Opel sur le projet (formation au méthodologies PSA). Management d’une équipe de 10 personnes.

Responsable de l’animation du Groupe Fonction (ingénierie, achats, fournisseurs, logistique, fabrication) pour atteindre les objectifs QCDP sur l’Unit Centrale et Arrière CMF1 pour 9 véhicules (XFA,XFB,XFC,XFF…) et 4 usines (France , Espagne, Turquie, Corée) des phases de développement jusqu’a la vie série. Animations des réunions avec les usines , métiers produit, process, prestation et validation Management des Leader Engineering et fournisseurs.

Pilotage de l’activité bruits anormaux de carrosserie, corrosion, étanchéité et vieillissement (BCEV) sur le projet X81Chine (PSA/DPCA) de la phase DFNu jusqu’à la phase post-RO. Mise en place de KPI. Animation et pilotage des matrices GSF(Groupe Synthèse Fonction). Animations de réunions de convergences avec les métiers de conception et prestations France et Chine. Analyses des risques et alertes projet sur les points à risques. Pilotage d’une équipe de 5 techniciens et mise en place du centre de service BCEV.

Projet Michelin R&D - ACORUS Allégement d’une suspension d’Audi A4 par rapport à la diminution des efforts centre roue du a un nouveau Pneu.

Pilotage étude et conception du démonstrateur Hagora présenté au Mondial de l’automobile 2014.

Etude d’un triangle en composite (fibre de verre).

Projet HAGORA - Pré-Etude du châssis Bloc avant et arrière en Aluminium, cellule centrale en carbone. - Rédaction des Cahier des charges et recherche de fournisseurs.

Projet Hiriko - Le Mans (Vitoria-Gasteiz, Espagne) - Détachement pour expertise et estimation du prix de revient fabrication et Investissements d’une LMP1 de 2008 (Prototype pour les 24 heures du mans) ainsi que des modifications pour répondre au règlement 2014

Avant-Projet Jaguar : Mégacity – Véhicule Hybride 2018-2020 - Projet R&D, Véhicule du Futur : Etude et proposition de solutions au niveau des matériaux (composites, process) et découpages de la caisse pour l’allégement (mixte pieces aluminium et carbone).

Projet Hutchinson : Lame Ressort composites - Rédaction d’un rapport de justification et d’essais

Projet EF01 (Electric Formula) et Projet EF02 - Formula E - Responsable du pilotage et de la conception du châssis (composites) et des pack batteries pour le prototype, 3 Brevets. - Rédaction du règlement technique en collaboration avec la FIA pour le championnat du monde Formula E. - Pilotage de la maquette de soufflerie EF01 et EF02 en collaboration avec Brawn GP/Mercedes GP

Projet Andros Car (Trophée Andros, Véhicule de sport Electrique) Responsable intégration Bac Batterie et châssis. - Responsable de la conception d’un Bac Batterie composite, intégration du power train et conception du chassis.

Projet EVO, Pininfarina : Pilote Synthèse Soubassement. - Pilotage du soubassement (Architecture, conception…) pour un 4x4 version 5 et 7 places pour l’Inde.

Projet B32 (Renault, Mégane Lowcost) : Pilote Ouvrants et Soubassement. - Pilotage des ouvrants et du soubassement sur la base de la B95 et L38 du jalon J1 au jalon J5. - Management du QCDP et des ressources (8 personnes) 100% Maroc.

Projet A51 (PSA : nouvelle C3 et DS3): Chargé de Projet Structure Caisse - En charge du management et pilotage de la superstructure et du Bloc Av des phases MVN ,DFNA et DFNB. - Management des ressources internes (5 personnes) et Low cost (Maroc) ainsi que les KPI.

Projet 207 SW (PSA, A72) : Chargé de Projet Structure et équipements de Caisse. - En charge du management et pilotage de la superstructure et équipements caisse de la phase exploratoire jusqu’à la phase Pré-série hors ligne avec projet en maître d’oeuvre extérieur. - Pilotage du QCDP. - Management d’une équipe (2 chargés de développement / 6 projeteurs) et d’une équipe au Maroc avec montée en compétence des équipes Maroc pour la Body in White.

Enjoy (Pininfarina, Louis Vuitton) : - Conception de pièces de carrosserie en composites pour le démonstrateur Enjoy2

Conception du MOC (modèle d’ossature de caisse) version 3 et 5 portes pour une pré-validation ( crashs, raideurs de caisse et acoustique ).

Service Architecture - Architecte de Zone - Architecte de zone pour le projet M72, habitacle, poste de conduite, caisse.

Conception de la coque et des éléments de carrosserie (ailerons, capot moteur, écopes, triangles de suspension) en composites, ainsi que des outillages pour les modèles AP01 à AP05. Réalisation de pièces pour la maquette de soufflerie et participation aux calculs CFD. Mise en place et pilotage de l’intégration de la maquette numérique en collaboration avec Dassault Systèmes.

Renault IDVU (Creos)- Service Architecture Architecte de Zone Architecture carrosserie et poste de conduite pour l avant projet W83 (nouveau trafic).

- Cabine de tracteur M3-M4 (Renault), Conceptions et pilotage fournisseurs, - Massey Ferguson : Cabine de tracteur, avant-projet, suivi des prototypes, suivi des modifications industrielles. - Master(Renault) : Participation à l’avant projet, étude d’ouvrants. - Scenic (Renault) : Etudes et conception du plancher - Kangoo : Participation à l’avant-projet du bloc-avant pour le CREOS (IDVU) - Formation 4 techniciens à la cao sur Euclid 3 à l’usine du Mans pendant 6 mois pour modification des 3D en fonctions des modifications pièces.

Réalisation de bateaux en 3D (Corvette, Destroyer) ainsi que des images de synthèses pour la Direction de la Construction Navale (D.C.N).

Service Qualité Essais du banc moteur fusée Viking 5c d’Ariane 4 Objet du stage : Minimiser la potentialité de fuite en essais des tuyauteries au niveau du générateur de gaz et déterminer plus particulièrement les paramètres et moyens de contrôles associés permettant de connaitre si une tuyauterie peut encore assumer sa fonction d’étanchéité après n tirs sur banc.